تکنولوژی موتورهای مغناطیس دائم دیسکی شکل

در سيستم محركه آسانسورهاي بدون موتورخانه ای که با موتور دیسکی ارائه می گردند از یک موتور سنكرون نوع محوري با آهن رباهاي دائم در روتور آن استفاده گرديده است. كليد موفقيت اين سيستم، شكل ديسك مانند و بسيار فشرده آن بدليل طراحي محوري موتور است كه موجب شده بطور كلي موتورخانه آسانسور حذف گردد.
موتورهاي سري دیسکی شکل براي دامنه وسيعي از بارها از كوچكترين ظرفيت تا بزرگترين ظرفيت و با سرعت هاي مختلف كاربرد دارد.

موتور دیسکی یک سيستم محركه بدون گيربكس است كه در رده آسانسورهاي با سرعت هاي مختلف جايگزين محركه هاي داراي گيربكس ، هيدرولیکی و بدون گيربكس معمولي مي شود. اين بدين معني است كه ديگر مشكلات از دست دادن راندمان سيستم هاي گيربكسي و هيدرولیکی بدليل لغزش و يا اتلاف مغناطيسي وجود ندارد. اين موتورها نه تنها راندمان بالائي دارند بلكه بخاطر قطب دائمي مغناطيسي داراي ضريب قدرت بالائي نيز هستند كه اين ضريب قدرت با در نظر گرفتن عدم وجود لغزش باعث مي شود كه راندمان موتورهاي دیسکی به مراتب بالاتر از انواع موتورهاي معمولي گيربكسي بوده و در نتيجه مصرف انرژي بسيار كمتري خواهند داشت.
سيستم ايمني جلوگيري از اضافه سرعت آسانسور در حركت به سمت بالا در سال 1998 یکي از الزامات جديدي بود كه در آن كليه آسانسورها بايد در برابر اضافه سرعت حين حركت به سمت بالا محافظت شوند. موتورهاي دیسکس مجهز به دو سيستم ترمز جداگانه مي باشند كه هر كي قادر هستند در مواقع ضروري به تنهائي آسانسور را متوقف كرده و در همان وضعيت توقف نگهدارند.
در سيستم هاي معمولي بدون گيربكس در صورت كيه ترمز آزاد شود سرعت بطور ناگهاني زياد مي شود كه مي تواند باعث خسارات زيادي شود. معمولاً در مواقع قطع برق براي رساندن كابين آسانسور به نزدیکترين طبقه و بيرون آوردن مسافران محبوس شده، ترمز با دست آزاد مي شود و اين زماني است كه امكان بروز خطر به حداكثر خود مي رسد. با سيستم محرکه دیسکی اين حالات تحت كنترل بوده و درچنين موقعيت هايي (باز شدن ترمز) حركت كابين كنترل شده و از ايجاد خطر جلوگيري مي شود.
واحد تغذيه الكتریکی اين موتورها یک مبدل فركانس بوده كه بطور خاص جهت آسانسور طراحي شده است. در نهايت هماهنگي بسياري كه در طبيعت موتورهاي سنكرون با سيستم كنترل برداري وجود دارد، حركت نرم و بسيار روان آسانسور را در جهت تامين رضايت مشتريان تضمين نموده است.